简介地铁一号线工程总投资为68.95亿元，其中静态投资达65.3亿元。该线路从刘园至双林全长26.195公里，其中地下线路13.915公里。线路共设车站22座；车辆段、停车场各1处；调度控制室中心1座。由于扩建需要，工程师希望将来有一个可扩展的且覆盖广泛的网络架构，能够提供最经济的监控支持，更好地应对所有数据的获取和通讯需求。系统描述一号线采用750伏第三轨直流供电，全线设4座主变电所、23座牵引变电所、3座降压变电所，信号则采用列车自动控制ATP、ATS系统。车辆采用国产斩波调压直流传动电动客车，根据客运需要配车26列，每列车按6辆车编组共156辆，最小行车间隔为2分钟，最大客运能力为4.81万人次/小时。在地铁系统中分为很多子系统，如：可应用于轨道交通行业中，实现环境和设备监控系统（EMCS）、火灾报警系统（FAS）、气体灭火系统（FES）、电力监控系统（SCADA）、自动售检票系统（AFC）、调度监督（DSS）系统等。其中DSS系统是最为重要的系统，DSS的核心系统就是铁路信号连锁系统。该系统的可靠性、安全性，稳定性、和实时性决定了列车运行的安全性。信号收集装置来自于以提供稳定可靠的装置闻名全球的Westinghouse公司。信号选择和通讯设备各自被用于信号与数据的采集和在线控制。这些设备必须极其稳定，且可连接一个安全可靠的网络系统来保证通讯畅通。此外，系统需要高带宽的设备，以实现高效通讯。Moxa为该项目选择了EDS-508-SS-SC型工业级交换机。EDS-508-SS-SC有极高的可靠性和抗干扰性。Moxa的TurboRing提供快捷的视频传输，光纤可以使通讯网络避免EMI/EMC问题，以更好地满足地铁实时需求。MOXA解决方案1.MoxaTurboRing支持线路冗余，自愈时间小于300ms，确保网络系统的安全2.工程师可以通过网络管理和配置EDS-508-SS-SC交换机，也可以通过SNMPOPCServer监视交换机的状态3.EDS-508-SS-SC支持多模光纤，能够远距离通讯4.EDS-508系列交换机采用无风扇，工业级设计，MTBF高达260千小时5.EDS-508-SS-SC可以通过继电器和e-mail进行自动报警主要产品EDS-508-SS-SC•快速冗余环网•支持PortTrunking,VLAN,QoS和IGMPSnooping，可以优化网络性能•异常事件通过e-mail进行报警•宽温型号的产品的工作温度：-40~75˚C•SNMPOPCServerPro容易将SNMP设备集中管理EDS-508-SS-SC已升级为EDS-508A-SS-SCMOXASNMPOPCServerPro•实时管理任何SNMP设备•集中监控网络•对连接的设备能够轻松的配置