摘要：介绍嘉兴发电有限责任公司1号和2号汽轮机进行的优化工作和取得的经济效益。对高压缸效率偏低的原因进行分析，从技术和经济角度对引进型300MW机组进行高中压缸改造的可行性进行评估。

　　关键词：汽轮机；优化；改造；评估

　　0前言

　　根据国家能源和产业政策，50MW以下的中小机组属限制发展和淘汰范围，为适应电力市场需要，各电厂对在装的100、125、200MW机组和老的国产300MW机组进行了不同方式的改造。有的只对通流部分进行改造，有的更换汽缸，均取得一定效果，但投入也十分巨大。

　　8年来，嘉兴发电有限公司汽机专业人员密切配合，进行了长期的分析、试验和研究，做了大量的工作。通过组织实施4号轴承改造、高压缸排汽温度高原因分析、汽缸螺栓断裂原因分析、1号与2号机组热力系统优化、汽轮机高中压缸改造可行性评估和低压排汽口增加导流板等一系列重大技改项目，使2台机组的安全性能明显改善，大幅度提高了机组的经济性。对汽轮机高中压缸改造的可行性进行了全面的科学的评估，得出重要结论。

　　11号、2号汽轮机优化32作概况和经济效益分析

　　1．1优化工作概况

　　1996年、1997年分别进行1号、2号机组大修，对4号轴承进行改进，增加刚性支撑，改善轴承的自位能力，提高了安全性。1999年又分别对1号、2号机中修，进行轴系找中心调整，改善2号、3号轴承的负荷分配，低压转子采取混频措施。2001、2002年在进

　　行1号、2号机大修中，对2台机组进行了全面优化工作。2003年1号机小修，为低压缸排汽口增加导流板。具体优化措施为：

　　(1)提高机组安全性的措施。汽轮机高中压缸新增5个温度测点；在高中压缸夹层下半部增加阻汽片；原强迫冷却空气到中压缸冷却蒸汽管改到3号抽；取消了外置式疏水扩容器。

　　(2)汽轮机本体优化措施。高压平衡汽封、高压排汽平衡汽封、中压平衡汽封、高压轴封内挡、中压轴封内挡共12道汽封改为布莱登汽封；减小高压调节级径向叶顶和叶根汽封间隙；减小高压喷嘴组之间的膨胀间隙；取消中压缸冷却蒸汽管；取消了中压外缸

　　中部疏水手动阀、中压缸排汽端疏水手动阀、高中压平衡管手动疏水阀等。

　　(3)简化和取消多余的热力系统。取消主汽到轴封调节阀、旁路阀、高排通风管阀、5％容量旁路至凝汽器管阀、冷再供轴封系统和辅汽供轴封门后电动总阀，取消了1号、2号高压导管放汽阀。

　　(4)改进不合理的热力系统。各主汽门、调节汽门杆1挡漏汽由到冷再改接到同侧的中压主汽门前；4号抽汽到除氧器进汽电动阀前的疏水与4号抽汽电动门后的疏水合并；更换轴封溢流调节阀，增大通径；增加一路管道接至7号低加汽侧；取消辅汽疏水扩容器。高中压平衡管的疏水管接到4号抽逆止门前的抽汽管上；增加轴封供汽疏水母管，原轴封9处疏水直接进疏水母管，并加自动疏水旁路。

　　(5)疏水扩容器优化布置。热负荷合理分配，用高排通风阀和5％容量旁路阀的设计余量将主再热蒸汽二路疏水布置到高压加热器事故疏水扩容器，其他疏水恢复到背包式疏扩，使热负荷分散均衡。

　　(6)辅助设备改进。凝结水泵取消一级叶轮；轴封加热器更换，换热面积由64平方米增加到100平方米。

　　(7)对疏水系统进行改造。取消多余的疏水系统，合并富裕的疏水系统，部分热备用热力系统的疏水采用自动疏水器。

　　1.2经济性分析