2技术原则及特点
2．1锅炉设备及系统
2．1．1锅炉设备
　　北仑电厂一期工程二台机组分二次采购，二台机组的制造厂家，设备布置及特点不尽相同；二期工程是一次采购，三台机组为同一制造厂家，设备布置及特点均相同。北仑电厂五台锅炉分别来自三大制造厂家，设计煤种均为晋北烟煤。
#1锅炉由美国CE公司提供、制造的一次再热、亚临界、强制循环汽包炉、允许超压5％运行。采用单炉膛H型半露天布置、平衡通风、四角摆动喷嘴切圆燃烧、固态排渣系统。

　　#2锅炉由加拿大队W公司提供、制造的“卡洛琳纳”辐射型一次再热、亚临界、自然循环汽包炉，允许超压5％运行。采用单炉膛II型半露天布置、平衡通风、前后墙对冲燃烧、后烟井挡板调温方式、固态排渣系统。

　　#3、#4、#5锅炉由日本IN公司利用美国FW技术(Ihl-FW)制造的一次再热、亚临界、自然循环箱式汽包炉。采用单炉膛半露天布置、平衡通风、前后墙对冲燃烧、尾部挡板调温方式、固态排渣系统。

　　#3锅炉在钢结构吊装后安装承压部件及后部烟风道时，发现许多承力横梁及斜撑存在较大的变形，其原因是钢结构在设计时没有足够的安全余量，并且承力荷载改变后也没有采取相应的措施，最后在现场对钢结构进行加固，每台锅炉约加固了350t钢材。

2．1．2制粉、烟风系统
　　五台锅炉均采用典型的冷一次风正压直吹式制粉系统，每炉配六台中速磨煤机，六台给煤机。在燃用设计煤种时，投用五台磨煤机可保证锅炉最大连续蒸发量；当燃用较差煤种时，投用六台磨煤机能满足锅炉最大连续蒸发量的要求。#1炉配用六台HP型中速磨煤

2．2．1．4抽汽系统
　　五台机组均为八级抽汽回热加热系统，除#2机给水泵汽轮机用四级抽汽，其它机组用五级抽汽外，其余抽汽用户基本相同。为防止在各种起动运行条件下汽轮机的低周疲劳和冷再热蒸汽管道为碳钢的允许使用温度限制，#1、#3、#4、#5机在高压缸起动时，除采用高、中压调门联动控制，调整高压缸排汽参数外，还在一级抽汽管上设一根125A排向凝汽器的通风管。而2号机为中压缸启动，在高压缸排汽逆止阀前的冷再热蒸汽管道上设有一根300A排向凝汽器的通风管，在高压缸暖缸及中压缸启动转换为高压缸进汽前，该管路打开。

2．2．1．5凝汽器抽真空系统
　　#1、#3、#4、#5机各有四台50％容量的水环式真空泵，每个高压和低压凝汽器分别与两台真空泵连接，机组启动时，四台真空泵一起运行，可在45min内将凝汽器从大气压力抽到723．2mm水银柱真空，正常运行时两台真空泵运行。#2机高低压凝汽器共配备三台离心射流式真空泵和一台前置式射汽抽气器，另设有一台起动射汽抽气器，10min内可使凝汽器压力达到20kPa，正常运行时，视冷却水温度，由一台前置式射汽抽气器和一台或二台离心射流式真空泵串联运行。

2．2．1．6润滑油和控制油系统
　　所有机组的主机润滑油系统与控制油系统是分开的，控制油为抗燃油。给水泵汽轮机除#1机的润滑油和控制油是合用油箱外，其余机组两系统均分开，控制油也为抗燃油，所有控制油系统自带油净化装置。#l、#2机组的润滑油处理设备为沉淀、过滤式，#3~#5机组的润滑油处理设备为过滤式。

2．2．1．7循环水和开式冷却水系统
　　循环水采用海水作水源的直流供水系统。每台机设有两台50％容量的循环水泵，循环水和开式冷却水供应主凝汽器、水水热交换器、真空泵水箱冷却水和锅炉灰渣系统用水。

　　#1、#2机厂区循环水供水管采用43000mm承插式钢筋混凝土预应力管，而#3~#5机则采用43000mm承插式钢筋混凝土管和钢管的组合布置，钢管内部用环氧沥青及牺牲阴极块保护，外壁用环氧沥青漆保护。

2.2.2主要设备的技术特点
2.2.2.1汽轮机
　　#1、#2机按国产机组设计要求，即在循环水温33℃时，发电机端减去励磁损失的净出力为600Mw，以此作为铭牌出力，所有汽轮机辅机均按此要求进行设计。#3~#5机是按国际汽轮机制造业规定的背压11.8kPa(高压凝汽器侧)时发电机端减去励磁损失时能发出600Mw作为铭牌出力，所有汽轮机辅机按此要求进行设计。因此二期机组在额定进汽参数、正常背压下的机组出力余量比一期大。

　　一期工程设计时，为保证机组的安全运行，要求汽轮机允许主汽超压5％运行，二期工程设计中不要求主汽超压5％。一期工程考虑到600MW机组为系统主力机组，为保证经济性及系统稳定等因素，考虑了FCB工况，二期工程不再考虑FCB工况。#1、#3、#4、#5机的二个主汽门与四个调试为一整体式结构，布置在车头前下方，二个中联门布置在中压缸腰部的两侧，中压缸为中部进汽双和。

　　中分流结构，中压缸间仅用一根连通管连接，盘车装置布置在代压缸与发电机之间，汽轮机转子轴承为门瓦块式双向中可倾瓦和椭圆瓦结构。#2机的四组高压主汽门和调门对称布置在高压缸两侧，四组中压主汽门和调门对称布置在中压缸盘车两侧，中压缸单流结构中压缸间采用二根连通管连接，盘车装轩布置在车头，除正常盘车装置外，还配有一套气体盘车装置，汽轮机转子轴承为三瓦块式可倾瓦结构。五台机组的高压缸均逆向单流布置，低压缸均为中间进汽，双向分流结构。
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