摘要:以城网常用的110kV钢管杆线路建立相应线路设计数据为模型,重点分析影响110kV钢管杆架空线路造价的档距问题,通过对各项指标进行经济分析比较,找出合理的经济水平档距,控制工程造价。关键词:架空线路;钢管杆;经济水平档距;造价控制 山东城网建设改造工程,鉴于国家目前没有城网建设改造资金的来源政策,同时电缆工程造价非常高昂,因此仍然采取控制使用电缆,以架空为主的投资模式,特别是110kV架空送电线路,大多采取双回钢管杆架空线路形式。为控制工程造价,本文以常用的110kV双回钢管杆架空线路为例,建立相应的线路设计数据模型,重点分析影响110kV钢管杆架空线路造价的档距问题,通过对各项指标进行经济分析比较,找出合理的经济水平档距,控制工程造价。
1线路测算模型的建立
11模型的建立条件
首先模拟110kV双回钢管杆线路的实际情况,建立一个3km长的线路数据模型,考虑到城网的交叉跨越较多,需要提高对地安全距离,本模型选取10m;安全系数分别选取3、4、5、6、7进行计算;直线钢管杆选择15、18、21m3种,耐张杆选择15、18m2种;导地线本模型选择导线LGJ-240/40,地线GJ-50,以山东省Ⅳ类气象区做为气象条件,见表1。
12模型的定量与变量
在建立的线路数据模型中,为便于分析,将各类参数设为定量值和变量值,定量为:线路总长度3km;主材中导线、地线;每基的金具、绝缘子等附件的数量变化较小,按定量考虑;材料单价。变量为:在气象条件等外荷载一定的条件下,线路水平档距的变化引起钢管杆基数、质量和基础混凝土量的变化。
13模型测算的分析思路
主要分析线路中以直线杆为主的情况,在导线对地安全距离一定(10m)的情况下,对不同呼称高的钢管杆在不同的安全系数下,测算3km线路的工程造价,造价最低方案的线路,其档距和呼高杆为该对地安全距离(10m)情况下的经济水平档距和杆高选择;适当增大或减小对地安全距离,对比分析不同方案的造价变化情况,从而选择出最经济的线路档距、杆高和安全系数的组合。气象条件气象分区ⅠⅡⅢⅣ大气温度区/℃最高气温40最低气温-20安装情况导线及避雷线覆冰-5最大设计风速时-5事故情况-10安装情况-10过电压
情况大气过电压15内部过电压15年平均气温15或10风
速
/m·s-1正常
情况导线及避雷线覆冰时25302530导线及避雷线覆冰时10事故情况0安装情况10最高、最低及年
平均气温设计时0大气过电压时10内部过电压时06×最大风速覆冰覆冰厚度/mm551010密度0.9表1山东省Ⅳ类气象区测得的各项参数注:特殊地带冰厚可取15m。
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