为了控制热应力及胀差在允许范围内，根据汽轮机运行规程的负荷变化推荐值—滑压和顺序阀方式图表，查得在10000次转子疲劳指数条件下，负荷从100降至5需要120分钟，第一级蒸汽温度下降194℃。负荷从100降至5，41.5bar时，本身引起第一级蒸汽温度下降45℃。因此由主蒸汽温度下降引起的温度变化为194—45=149℃，则主蒸汽温度应该降至537-149=388℃。具体见图3所示：
图3

根据以上结论，得到在10000次转子疲劳指数条件下，负荷以均匀的速度在120分钟内，由100降至5，降负荷率为95/120min=0.8/min，即降负荷率为4.8MW/分钟。
主蒸汽温度以均匀的速度在120分钟内，由537℃降至388℃，降温率为149/120=1.25℃/分钟。
再热蒸汽温度参照主蒸汽温度的降温率执行。
主蒸汽压力在100到80负荷为定压运行，即在减负荷的前25分钟内定压运行，从第25分钟之后，以均匀的速度在95分钟内，由16.67MPa降至4.15MPa,降压率为0.13MPa/分钟。
图4

4　控制指标
采用滑参数停机的特点是汽轮机受热均匀，方法简单，产生的热应力较小。但是为了保证机组的绝对安全，主要应该控制以下指标：
主、再蒸汽温度的温降率、降负荷率必须控制在一定的范围内，防止温度下降过快造成汽轮机的热应力过大，以及造成汽轮机的负胀差超限。当内外缸温差或汽轮机胀差超限时，应保持负荷及参数稳定，进行停留暖机。
1、主蒸汽温度至少有56℃过热度；
2、第一级蒸汽温度与第一级金属温度之差应该保持在—56℃至111℃之间；
3、蒸汽室内、外壁金属温差应小于83℃；
4、高压缸上、下缸温差应小于42℃；
5、中压缸上、下缸温差应小于42℃；
6、高压缸排汽温度小于404℃，并保证高排蒸汽有一定的过热度；
7、绝对膨胀
8、胀差：
高压缸：—3.7mm≤胀差≤5.7mm
低压缸：—2.7mm≤胀差≤22mm
9、轴瓦振动：小于0.125mm
10、轴向位移：-0.9mm≤轴向位移≤＋0.9mm
5结论
通过以上分析，我公司#3汽轮机可以采用滑参数停机。滑参数时降温率为1.25℃/分钟，整个滑参数停机时间为120分钟，最终将主再热蒸汽温度降至388℃，减少了停机后的自然冷却时间，缩短机组大修工期，能取得较好的经济效益。