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能
北极星电力网技术频道 作者:佚名 2008/1/16 12:08:05
案例一：某电厂1号机在调试期间，由于误操作打开"氢气侧回油控制箱"的补油阀，造成带压力的油通过补油阀进入消泡箱。压力油很快就充满容积仅为0.1m3的消泡箱，并越过迷宫式挡油板和转轴之间的间隙进入发电机，导致发电机进油近8t之多。
案例二：某电厂在调试期间由于面纱堵住"氢气侧回油控制箱"的排油阀，造成排油不畅使油溢入发电机内，造成发电机进油事故。
案例三：台山电厂1号机在调试期间出现的发电机进油事故。当时火电公司正在处理1号机组密封油，备用压差阀无法自动跟踪问题。在这期间，为配合数字式电液调节系统（DEH）仿真试验，相继启动密封油高压备用油泵，交流润滑油泵。18时多，CRT画面发出"消泡箱油位高"报警；19时15分运行人员检查发现就地发电机检漏仪有油滴出，密封油氢气侧回油箱满油，发电机密封油备用压差阀前后手动门开启，同时还发现密封油氢气侧回油箱上部两个强制手柄处于强制状态。立即关闭高压备用密封油泵至密封油手动门和密封油备用压差阀前手动门，启动氢气侧密封油泵强制排油。同时联系火电公司进行排油处理。最后从发电机出线端检漏仪排出油4.5桶，发电机侧检漏仪排出油0.5桶，打开发电机底部放油没有油放出。事故原因分析如下：其一，发电机密封油备用压差阀出入口门开启是造成发电机消泡箱溢油的直接原因。密封油备用压差阀没有经过调试整定，处于不可投运状态。其二，发电机内部无风压，且交流润滑油泵处于运行状态因而造成消泡箱溢油。其三，密封油氢气侧回油箱上下四个强制手柄，在系统投运时应保持处于完全松开状态，以保证浮子调整阀的正常工作，但当时密封油氢气侧回油箱上部两个强制手柄处于强制状态，使得氢气侧回油箱满油后，排油不畅。
综上所述，导致密封油进入发电机的原因主要有以下几点：
a)误操作引起进油；
b)杂物堵塞氢气侧油路；
c)密封油装置没有调试正常就投用系统；
d)密封油氢气侧回油箱上下四个强制手柄，在系统投运时未处于完全松开状态；
e)报警系统没到位或没有及时发现和处理报警；
f)安装密封瓦之前，进行清洁用油冲洗时，如果油量过大，回油不及，并且工艺性密封橡皮放置不妥，油也可能进入发电机内。
3防止发电机进油的措施
总结发电机进油的原因，根据大容量机组的实际情况，提出防止发电机进油的措施：
a)首先把防止进油作为一件大事来抓。即全厂上下都要在思想上重视，在工作中严谨，努力做到滴油不进。
b)严防误操作。即在工作前要求相关人员对照实物仔细阅读密封油系统的说明书，熟知各部件的作用和工作状态，并具备处理异常工况的能力。
c)确保消泡箱和氢气侧回油箱无杂质，防止杂质堵塞油路、压差阀和平衡阀或造成补油阀关不严。
d)按说明书的要求进行调试，并做好记录备查，确保装置进入良好状态。其中，最重要的是要完全退出"氢气侧回油箱"上下的四个针阀使两个浮球阀处于自由状态。
e)报警系统要到位，杜绝无报警措施投用密封油。
f)发电机内不充氢气时，打开机座下的排污阀，这样即使万一进油也可以及时排出。
g)加强巡视，在特殊时期可派专人监视报警装置和消泡箱的油位观察孔，并及时汇报、处理异常工况，防止进油。
h)在发电机排氢气时，缓慢降氢压，可以使压差调节阀及平衡阀能及时跟踪调节，以保证合适的油、氢压差。若发现密封油的油、氢压差或空气、氢气侧密封油压差不正常，则应停止降氢压，并手动干预压差调节阀或平衡阀。同时严密监视密封油的油氢压差，空气、氢气侧密封油压差，氢气侧回油箱及消泡箱的油位，空气、氢气侧密封油泵出口油压和主油箱油位等参数[1]。
4总结
通过制定并执行防止进油措施，台山电厂1号机组在随后的整套试运行中顺利通过，以25个月零9天创造了600MW机组的安装新记录。而600MW汽轮发电机组现在正被越来越多的公司采用，本文所提出的有关防止发电机进油的措施希望能为这些以后投产的机组提供一些借鉴。
参考文献
［1］广东国华粤电台山发电有限公司.集控运行规程[Z].台山：广东国华粤电台山发电有限公司，2003.
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