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北极星电力网技术频道 作者:佚名 2008/1/4 17:58:12
小关子水电站施工方案的研究与决策
谢永英1，林光杰2，吴建林2
(1.长江三峡技术经济发展有限公司，北京100011；2.四川华能
宝兴河电力股份有限公司，四川雅安625000)
关键词：施工方案；决策；小关子水电站
小关子水电站于1998年6月全面进入主体工程施工，1999年10月8日闸坝截流，2000年8月10日首台机组启动，2001年6月前，其他机组及有关设备、设施已全面完成了试运行的工作，标志着小关子电站与设计工期相比提前9个月全面竣工。这是各参建单位：四川华能宝兴河电力股份公司、成都勘测设计研究院、水电十局、水电七局、铁道部十八局及厂家等单位共同努力的结果。同时，建设过程中，采取列举法从工期、质量及经济的角度对主要施工方案的研究及所采取的措施是工期提前的关键。
1闸坝工程施工的综合处理方案
闸坝工程，包括挡水坝、泄洪闸、冲沙闸、排污道、进水口、护坦及海漫、混凝土防渗墙及铺盖等，要求在1998年1月～2000年7月15日全部完成，且在2000年4月底以前要满足度
汛要求。为了缓解Ⅰ期围堰内水工建筑物施工的压力，经过研究分析决定采取如下措施：
（1）提前并加快左岸导流明渠的施工进度，要求在1999年5月中旬具备分洪条件，以保证2号桥安全度汛，减小洪水对右岸混凝土防渗墙、进水口混凝土施工的影响。
（2）在1998年汛期，采取土石填筑，将施工平台提高到984.0m高程，完成了1～5号挡水坝段及1～2号泄洪闸混凝土防渗墙的施工，使挡水坝段混凝土浇筑得以提前进行。
（3）采取预留岩梗及土袋围堰的措施。在1998年汛期进行进水口闸室段的开挖及混凝土浇筑，并在1999年汛前下闸挡水。
上述措施，保证了右岸隧洞的施工，并使闸坝工程工期提前1～2个月。
2引水系统溜渣方案
为了施工左岸隧洞、检修洞、调压井及压力管道上平段，沿边坡修建一条总长2.5km的盘山调压井公路，上部与4、5号施工支洞及检修洞连接，下部与飞宝公路连接。由于山高坡陡及边坡岩石破碎，原设计宽6.5m的碎石路面难以形成。调压井公路实际宽度仅为3.5～5.5m，拐弯半径为7.0m,最大纵坡达20。
该道路承担的主要运输量为石方开挖，总量约20万m3，相当部分集中在1998年6月～1999年3月。因路况差，只能在白天运输。此外，没有错车道，只能单向行驶，势必也影响出渣强度。加之该边坡不稳定，一旦边坡塌方将影响整个工程的施工。经过充分的研究分析形成如下决策意见：
（1）在调压井边坡下的飞宝公路修建一条长100m、高5.5m的挡渣墙,承担检修洞、调压井、5号施工支洞及其控制段石方开挖溜渣时挡渣的任务。
（2）在飞宝公路边坡处开挖25m平洞及40m斜井，并与4号支洞口边坡连接形成溜渣道，承担4号支洞及其控制段的溜渣任务。减少了溜渣与二次倒运渣及调压井公路施工期间运输的相互干扰。
采取上述措施后，使出渣避开调压井公路，减少了运输相互干扰，也避免了调压井边坡约50次塌方给工程带来的影响。
3压力钢管运输方案
（1）洞内组装方案。在钢管厂制成32m长的半圆瓦片，运到5号支洞，洞内开挖21m×11m场地组焊成大节；优点是工期最短、投资较省，缺点是调压井公路运输难度大，易受公路边坡塌方影响，质量不易保证。
（2）斜坡道运输方案。在钢管厂做成3.2m大节，经飞宝公路，在对应的斜坡道上浇筑混凝土支墩、铺设轨道，利用卷扬机将钢管运到5号支洞洞口。该方案须在调压井开挖完后才可施工，工期最长，投资最大。质量易保证。
（3）洞内运输方案。在钢管厂做成3.2m大节，运到下平段，利用卷扬机把下弯管以上的管节从竖井牵引至上平段方案优点是引水隧洞的轨道可提前铺设，工期满足发电要求，投资最省，易保证质量。
4尾水洞施工方案
（1）土石围堰度汛方案。施工技术难度大，工程量大，且造价高。
（2）汛期封堵出口度汛方案。即在1999年5月1日-9月30日将尾水洞口用浆彻石堵死，使尾水道路完全中断，对尾水主体工程施工工期影响较大。
（3）施工支洞方案。即与尾水II期道路连接增设4.5m×5.1m、长7。m的施工支洞。优点是度汛无风险，缺点是开挖成洞施工难度大，投资较大。
（4）混凝土围堰方案。在尾水道路外缘（含尾水洞口），结合永久挡墙设混凝土围堰，在尾水II期道路及混凝土挡墙施工期间，利用4号机及其支管作为尾水的施工道路；在尾水出口检修门具备下闸挡水条件后，拆除混凝土围堰。该方案优点是工期短，施工难度小，渡汛风险较小。
经进行综合研究比较分析，决定采取混凝土围堰方案，起解决了尾水汛期的施工问题。
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