在我们日常架设、检修架空线路的工作中，虽然已经断开了电源，有时还会发现线路带电的情况，我们称之为线路的非正常带电。1　感应电压(1)由于带电设备的电磁感应和静电感应的作用，将会在附近的停电设备上感应出一定电位。高压双回路、多回路同杆架设以及两条平行架设的线路，如果一条线路带电，会造成另外停电的线路带电，特别是当和停电检修平行接近的带电线路出现三相不平衡或单相接地时，对停电线路的感应使其意外地带有危险电压。(2)停电线路和带电线路同杆架设或交*跨越时，因不符合规程要求，使两者之间发生意外接触或接近放电，而使停电线路带电。2　雷电电压架空线路在某处可能受到直接雷击或感应雷，也可能使整条线路产生危险电压。当架空线路附近遭到雷击时就会在线路上产生感应电压，感应电压的大小与雷电的放电电流成正比，与雷击点距线路的远近成反比，并与导线的对地高度有关。3　残余电荷电压架空线路与大地之间存在的分布电容与线路的长度成正比；同时在架空线路上安装的电容器，在线路正常供电时，使架空线路与大地之间的分布电容对电容器组充电，断开电源后，如果没有将线路和电容器放电，人体触及导线时，就会通过人体对大地放电。4　静电电压空气比较干燥时，导线及绝缘子在风力的作用下，在空气中摆动、摩擦而产生的静电荷大量积累就会形成高电位，而导线与大地之间又处于绝缘状态，静电荷无法泄入大地，就会在线路上形成危险电压，这就是常说的风电。架空线路的非正常带电会对工作人员造成意外伤害，预防和消除架空线路的非正常带电的主要手段就是严格落实保证安全的组织和技术措施，按正确方法挂好接地线，不要因一时的疏忽而造成终身的遗憾。