组合式油燃烧装置由油枪,配风器(稳燃器),组合推进器和电磁阀箱等组成.由于不同炉型组织燃烧的方式不同,所配的组合式油燃烧装置也略有区别.燃烧器四角布置用的称为A型,A型的油燃烧装置又有摆动式和非摆动式之分.其结构形式如图1a和图1b;燃烧器前后墙布置的称为B型.
组合式油燃烧装置与高能点火装置(另有说明书)组合就构成了燃油点火燃烧系统.该系统可在炉膛安全保护监察系统(FSSS)指令下自动地把点火枪,油枪送入炉膛,打火,喷油点燃,并借助火焰检测装置把着火信号送出,点火枪自动退出炉膛.构成了燃料油点火燃烧的自动化.上述燃料油点火,燃烧过程也可以就地手动操作或程控.该系统可以用于锅炉启动点火及低负荷稳燃.
1.主要技术参数:
1.1.油枪:
1.1.1.油品:柴油
1.1.2.油枪雾化方式:简单机械雾化
1.1.3.出力:1500Kg/h
1.1.4.油压:2.5Mpa
1.1.5.汽压:Mpa
1.2.配风器(稳燃器)
1.2.1.直径:φ190mm
1.2.2.摆动角度:30°±5°
1.3.组合推进器
1.3.1.油枪驱动气缸(大气缸):φ80×330mm
1.3.2.电咀驱动气缸(小气缸):φ40×330mm
1.3.3.压缩空气压力:0.4-0.6Mpa
1.3.4.压缩空气温度:<45℃
1.4.电磁阀箱
1.4.1.双电控电磁阀:SR550-DS25R220V
1.4.2.单电控电磁阀:SR550-RS25R220V
1.4.3.气源接口:φ8×1紫铜管
说明:诸多参数均可根据用户使用炉型及具体技术要求进行设计制造!
2.主要部件结构及工作原理:
2.1.蒸汽—机械雾化油枪(图2)
蒸汽—机械雾化油枪是一种新结构油枪,燃油首先经过旋流片,以机械雾化方式产生良好的雾化,然后再加旋流蒸汽冲撞产生第二次雾化.该油枪具有下列特点:
A.同一根油枪,既可做机械雾化,又可加蒸气进行第二次雾化.
B.不论是轻油还是重,渣油,不论何种雾化方式,只要粘度≤4°E,雾化粒度都能在0.15mm以下.
C.和Y型喷咀式蒸汽雾化油枪相比,同等流量下雾化喷咀孔径要大2-4倍,一般不会因油中有杂质而堵塞.
D.油,汽在油枪外的炉膛中混合,不会因油,汽压差大,使油反流至蒸汽中.
2.2.稳燃器:
稳燃器用来形成一定大小和位置的回流区,起着稳定着火的作用.另外还促进风,油的早期混合.
我公司生产的稳燃器基本上有两种结构形式,A型油燃烧装置采用轴向旋流叶片式,叶片有弯曲型和直片型.直径尺寸一般为二次风喷口直径的0.5-0.6倍或由锅炉厂来定.B型油燃烧装置,一般采用碗形或碟形稳燃器,直径也较小.
2.3.组合推进器和电磁阀箱:
把油枪和点火枪送入或拉出炉膛的两个推进器组合在一起就成了组合式推进器.它由机架,大,小气缸,大,小连板,推杆和信号传递机构等组成.它与电磁阀箱配套使用.电磁阀箱中装有电磁阀及接线端子排,它根据控制系统发出的指令负责气缸活塞进,退的换向.油枪,点火枪进,退到位都能及时地输出反馈信号.
非凡指出,大,小连板与大,小气缸活塞杆的联接始终是浮动的,以防止活塞杆承受径向载荷.
3.安装:
3.1.组合式推进器和稳燃器:
通常情况下,出厂时,组合推进器和配风器是组装成一体的.现场安装一般不要解体,但要非凡注重在接线,接管之前不要打开推进器气缸处的包装,以防止磕,碰,砸坏气缸.
油燃烧装置都是装在二次风道中,有的用法兰联接,联接螺钉要均匀拧紧,螺钉用弹簧圈锁紧.有的是将稳燃器的支承管焊在锅炉墙壁上,焊缝必须满焊,防止二次风外溢.焊接位置在图1中加以说明.这里非凡指出:
A.以推进器上行程开关盒的分布分有左件和右件(面对锅炉),安装应保证行程开关调整,接线方便,无障碍物遮挡为原则,确定装左件还是装右件.
B.法兰与法兰,法兰与锅炉墙板之间都应装上隔热垫.
组合推进器和配风器安装好后(包括油枪与点火枪),在气缸未接气管之前,用手推,拉油枪及点火枪,均应运动自如,然后再连接气缸与电磁阀箱之间的压缩空气管路.推进器电气接线见图3
3.2电磁阀箱:
电磁阀箱悬挂安装在所控推进器四周的"安装架"上(安装架用户自备),安装架应根据锅炉现场实际情况,焊在干燥,通风,环境温度较低,灰尘较少,便于操作又能观察推进器运行情况的地方.
电磁阀箱与推进器气缸间用φ8×1紫铜管(用户自备)连接,紫铜管孔口倒角去毛刺,连接前管内必须吹扫干净,紫铜管走向要合理,排列要整洁,弯曲不能扁,还要能随锅炉热涨冷缩而屈伸.各接头在0.6Mpa气压下不漏气.
电磁阀箱的接线及与气缸的连管见图4a或图4b.
3.3油枪:
油枪应穿过推进器推杆及配风器的油枪导管,与推进器推杆或连板上的连接叉固定.调节大连板夹持推杆的位置或连接叉螺杆长度,使油枪头部和稳燃器前端面的距离△L=12mm左右(若是摆动油枪,△L=22mm左右).
4.调试:
4.1.接通气源,用螺丝刀按压电磁阀上的"按钮Ⅲ"或"按钮Ⅳ",使油枪进,退.按压按钮"Ⅰ"或按钮"Ⅱ"使点火枪进或退.假如是单电控电磁阀,按压按钮"Ⅰ"点火枪进,放开按钮"Ⅰ"点火枪应自行退回.
按下按钮Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ,再旋一角度,就能锁在按下的位置,气缸的工作状态就被锁定,即所谓有"记忆"功能,用电控操作时,按钮必须处在"非记忆"位,也称"电控位".
在手操油枪,点火枪的运行中,要注重观察油枪及点火枪有无卡滞现象;运行速度是否合适;进,退到位信号能否正确送出,必要时进行修理和调整.
4.2.手操电磁阀,油枪和点火枪运行正常,在通电,通气进行就地或集控室程序操作,若一切正常,就装上防护罩,等待启炉试运.
非凡强调:电磁阀手操后,其上的按钮Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ必须置于"电控位".
5.使用与维护:
5.1.油枪:
5.1.1.油枪投运前必须清理,吹扫油系统管路,不答应有残存铁屑,焊渣,铁锈等异物.燃油应过滤,防止油枪堵塞.进油金属软管连接时必须保证密封可靠.
5.1.2.油枪头部螺纹部分应涂上防热咬合的高温润滑剂(767高温防咬合剂或石黑膏),螺帽拧紧力矩100～120(NM).
5.1.3.油枪投运初期,要注重调整头部与稳燃器的相对位置,使火焰外形合理,燃烧良好.稳燃罩不积灰,不烧损.还要注重检查油枪雾化质量,及时发现可能由各种污物引起的堵塞.
5.1.4.油枪运行几周后,应建立合理的维护计划,保证其正常运行.
5.1.5.油枪停运后要及时吹扫,不答应枪管中有积油.并及时退出炉膛.
5.1.6.在拆卸,清理油枪头部时,切不可损伤喷咀各雾化零件.装配时各精密加工的密封面务必保持干净.
5.2.组合推进器和电磁阀箱:
5.2.1.压缩空气必须是干燥,清洁的仪表气源,必要时要加装气源处理"三大件".
5.2.2.要注重检查各坚固件的牢固性,紧固件必须有防松措施.
5.2.3.推进器长期不工作时,应每隔20～25天手操电磁阀按钮使各气缸活塞往复运动3～4次,以保证随时灵活启动.
5.2.4.拆修气缸,更换密封件时,应清洗气缸壁及活塞.密封圈及各相对运动表面涂以足量的2#白色特种润滑脂.活塞装入气缸筒和活塞杆装入气缸端盖时,用力不要过猛,以防损坏密封件.
6.包装,运输和存放:
6.1.组合式燃烧装置的推进器部分先用麻袋片缠裹气缸,再包装硬纸壳,加草绳缠绕牢固.然后装在特制的花兰式木箱中固定.
6.2.油枪固定放置在特制的木箱中.
6.3.电磁阀及防护罩先外套塑料袋,然后固定于内衬油毡(或塑料布)的木箱中.
6.4.设备运输过程中不准摔,砸,磕,碰.在安装搬运过程中要轻拿轻放,防止气缸,挠性金属软管,螺纹等处损伤或变形.
6.5.设备应室内存放,且应在包装箱下部垫高度不低于80mm的枕木,枕木位置应考虑防止设备变形.
7.常见故障与排除方法
故障现象
故障原因
排除方法
1.油枪雾化不好,分布不均匀
A.油压低
B.燃油粘度大
C.喷孔堵塞或接合面未压紧
D.因磨损,喷头结构参数改
变
E.喷头结焦
A.调整到规定值
B.提高油温,使粘度≤4°E
C.清洗,压牢
D.更换喷头
E.吹扫要彻底,阀门不能泄
漏
2.送电,送气后,气缸不能正常进,退或进,退到位后,过一段时间逐渐自行退出或进入炉膛
A.气源压力小于额定值
B.气管接头严重泄漏
C.气缸内部泄漏严重
D.气道块节流孔堵塞
E.点火枪或油枪导管内有障
碍或点火枪弯曲变形
F.电磁阀不换向
a.电磁头无信号
b.电磁头线圈断线
c.先导阀密封圈损坏
d.活塞组件密封圈损坏或
变形
e.电磁阀手控开关未处于电
控位
f.压缩空气太脏,污染活塞
组件或堵塞先导阀进气孔
A.提高气源压力
B.拧紧接头或重加螺纹密封
垫
C.更换密封件
D.清洗节流孔
E.清除障碍物,校直或更换
点火枪
F.
a.检修控制电路,正确接线
b.更换电磁头
c.更换密封件
d.更换活塞组件,并涂足润
滑脂
e.将按钮置于电控位
f.压缩空气必须过滤,拆洗
电磁阀
3.送电,送气后,气缸频繁短程抖动
A.电路有过大的漏电流或电
路故障
B.电磁阀按钮位置不到位
C.电磁阀活塞组件与阀体配
合不当,使活塞组件不能
准确到位或飘浮
A.检查电路,正确匹配元器
件
B.按钮置于正确位置
C.更换电磁阀
4.气缸进,退到位后无反馈信号
A.行程开关接线脱开
B.行程开关固定不牢
C.行程开关触点烧损
A.检查,重新按牢
B.重新按技术要求调整行程
开关
C.更换行程开关