柴油发动机技术特点

发动机品牌
Cummins

机体结构
缸体：合金铸铁，可更换湿式缸套。
曲轴：合金钢结构，全支承，轴颈及圆角淬火。
活塞：共晶硅合金，第一环槽镶耐磨圈，机油冷却。

进气系统
具有空气/水冷中冷器的废气涡轮增压进气系统。

润滑系统
采用变流量既有泵，优化进入发动机的机油量。

冷却系统
采用内置齿轮离心水泵强制水冷。
旋转式水过滤器能防止锈蚀和腐蚀并能有效去除杂质。

燃油系统
采用Cummins专利技术PT燃油系统，高压喷射，燃烧充分。

过滤系统
装有带空气阻力指示器的干式空气滤清器。

启动系统
采用直流蓄电池启动马达，具备快速启动性能。

电气系统
BOSCH滑动齿轮式起动电机，交流充电发电机。

冷启动性能
无辅助装置时，冷启动的最低环境温度为-7℃。

交流发电机技术特点

发电机品牌 ENGGA

结构
单轴承，三相无刷励磁机旋转励磁。
采用符合SAE国际标准的发兰止口和圆盘联接片。
简单、快捷地与发动机的飞轮壳和飞轮之间的联接。

电气系统
采用低阻抗绕组设计，能进一步降低谐波的影响。
发电机定子采用2/3节距，适合发电机并联运行使用。

定子结构
采用双层迭绕结构。
绕组端部采用具有专利技术的迭包绝缘工艺和端箍加固结构。

转子结构
整体凸极迭片、整体绕线工艺，线圈直接绕在磁极上。
特殊的通风冷却设计。
采用双层绝缘扁铜线，大大提高匝间、层间的耐压性能。

绝缘
标准产品的绝缘等级为H。
标准产品的防护等级为IP21
采用立式浸漆、真空哄干工艺。