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业
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品
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北极星电力网技术频道 作者:佚名 2005/1/1 0:00:00
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一、我国车辆防盗系统的相关标准 车辆防范的主要目的是防止有人未经许可利用车辆自身的发动机驱动车辆－即防止整车被盗，再就是防止他人（包含使用工具）侵入车辆内部（如乘员厢、行李厢、发动机仓等）进行盗窃和破坏，可简单归结为“防止使用发动机、防止入侵”。应用的具体防范手段主要包括： ●增加非正常开启车辆的难度（如增加各种机械的、电子的锁定环节，提高钥匙保密性等）； ●增加车辆电路、油路控制或闭锁环节，限制非正常发动车辆； ●对入侵行为进行探测并及时报警，恐吓盗贼，召唤人力救援； ●随时确定车辆的位置和安全状况，发生警情时，人力救援能及时介入（联网时）。 车辆防盗报警器材与车辆的性能、状态紧密关联，其安装工作应该专业化、规范化，这样才能使产品最大限度地发挥自身的防范性能、防止其被轻易破坏或解除。通过良好的安装与服务，便于用户使用、维护，而且能够将其对车辆性能的影响降至最低。为了提高车辆整体防范性能，我国于2000年开始制订关于车辆防盗报警器材安装的公共安全行业标准GA366-2001《车辆防盗报警器材安装规范》，并已于2001年发布并实施。 针对车辆被盗的作案手段，融合机械与电子防范技术，我国制订了行业标准《机电一体化车辆防盗报警设备技术要求》，该标准有明显的中国特色，综合“硬”、“软”两种防护作用，引用已有的国家和行业标准，提出了机电一体化防盗报警的要求，提高了防范性能。 近年来，我国联网的车辆防盗反劫报警系统发展很快，通过联网，不仅能够发挥车辆防盗报警装置（即车辆单体防盗报警设备）本身的防范作用，而且，可以召唤救援，成功地结合了“技防”与“人防”两方面优势。为了使这类系统资源通用、信息共享、广泛联网，我国正在加快相关标准的制订工作。《机动车反劫防盗联网报警系统》的标准项目和研究正在进行，该项目产生的标准将作为新兴的联网系统的总体、基本的要求；《安全防范报警服务体系》的标准项目和研究正在进行，该项目产生的标准作为各种安全防范报警体系的整体服务要求，使“人防”和“技防”更好的结合起来，为我国新兴的报警服务业提供基础标准；加上制订中的《车辆反劫防盗联网报警系统中单体防盗报警设备与通信终接设备之间的接口》标准、《报警信号传输系统技术要求》系列标准和《报警信号传输系统中串行数据接口的报文格式与协议》系列标准，即使采用不同的组网模式、报警信号传输方式、监控方式和车辆定位方式，车载安全防范设备与其他车载电子设备以及网络系统之间具有标准的、通用的硬件接口和通讯协议，适应我国许多城市正在运行或筹建中的机动车反劫防盗报警监控网络。制订中的这些标准将使我国达到一致的报警、监控、服务要求，支持各类防盗（反劫）报警监控网络的建设。 二、主要产品介绍 目前，车辆防盗器材主要有三类：机械防盗装置、电子（机电）防盗装置、联网的防盗防抢报警（定位、跟踪）系统。 ●机械防盗装置 最常见的是车辆原装的锁具（如车门锁、车盖锁，点火开关锁）和车主后加的各种防盗锁（如锁住方向盘、排档杆、脚踏板等操纵部件的锁），这些防盗锁的防范重点是防止使用发动机。机械防盗装置今后仍然不可缺少，但是必须发展。比如，针对有些车辆的锁芯可以被盗贼使用特制的“钥匙坯子”强行扭开，应该提高车辆锁芯的性能；又比如，针对盗贼从打开车辆发动机仓盖着手破坏的特点，加强发动机仓盖的锁定；如果车辆的停放位置是固定的，可以在其停车位置设置专用机械障碍或四轮锁定装置；等等。可喜的是，一些厂商已经注意了发展问题，如北京某公司的中断传动式防盗锁档装置，加装在车辆排档装置上，在锁定状态时，使排档杆与排档装置“中断”，用不上劲，排档杆失去挂档的作用，无法驾驶车辆；又如某公司的机电一体的防盗报警锁档装置，不仅用机械装置锁住排档杆，而且由电子装置防盗报警。 ●电子（机电）防盗装置 目前的电子防盗报警器既有简单的，又有复杂的，是目前应用最广的防盗锁之一，分为单向和双向两种。单向电子防盗系统的主要功能是：车的开关门、震动或非法开启车门报警等，有的产品还可以用电子遥控器来完成发动机启动、熄火等。双向可视的电子防盗系统相比单向的更为直观，能彻底让车主知道汽车现实的情况，当车有异动报警时，同时遥控器上的液晶显示器会显示汽车遭遇的状况，缺点是有效范围只有100-200米。 按照工作方式的不同，电子报警系统主要可以分为四种：第一种电子防盗报警系统是闪光系统，在汽车仪表板上装有发光二极管，既可让车主知道此系统的工作状态，也可以对窥探车厢的偷车者起阻吓作用；第二种电子报警系统可以发出阻吓信号，一旦有人擅自闯入车厢，还可以向远处的车主发出警报；第三种是超声波报警器，超声波报警器类似盒式录音机大小，信号发射器可以利用超声波发射器发出高频的脉冲超声波，当有人潜入车内时，超声波接收器就受到干扰，报警器即刻启动报警；第四种是会说话的报警装置，该系统在车四周形成一个微波场，当有人误入微波场内时，该系统的语言合成装置会发出警告。 ●联网的车辆防盗防抢报警（定位、跟踪）系统 联网系统虽然在我国发展历史还不长，也已经出现了多种多样的体系，有的利用无线寻呼系统，有的利用公用有线和无线通信系统，有的建立专门的无线电发射接收系统，目前主要有GPS系统、GSM系统和CAS系统等。但是不论体系如何，它都必须至少具备网络中心、车载装置两大部分。网络中心监控联网中的各车辆并且管理整个网络，车载装置担任车辆的防范并且和网络中心保持联系（在防范要求上它应和上述车辆防盗报警系统的功能基本相同，而由于联网的需要，它必然还有信息收发和显示功能）。不言而喻，网络型系统的优势是“技防”加“人防”，也就是说，你的爱车可以随时随地被“关注”。在网络区域内，入网的车辆与网络中心之间保持着联系，车辆若发生警情便能够得到现场救援，具有定位、跟踪功能时不仅救援会及时，还能对车辆准确地实施追堵。 目前，一些城市的安全技术防范管理部门对车辆防盗防抢网络系统积极推广、加强管理，使它成为车辆防范的新军。因此，笔者建议，如果你希望车辆不是孤零零地抵御盗贼的进攻，那么将其置于网络的监控之下会更令人放心一些，而且，联网能够实时控制和“人防”的召之即来，不仅使车辆在停放时防盗、也能在行驶中防抢劫，具有以上非联网的防盗产品所没有的优势。由于联网系统普及应用的历史还不长，价格也高一些，所以你最好先向当地安全技术防范管理部门咨询，获得较全面的信息以便选择好的网络系统，它应该覆盖范围大、无死角，反应迅速，经营网络的厂商具备相当的实力，网络运转与服务必须得到警方的强力支持。对于城市这种复杂的环境而言，笔者认为不同系统之间的性能差异主要在于对车辆警情及时接收与处置方面。 ● GPS系统 GPS是全球卫星定位系统的简称，是一种集航天、电子、通讯、计算机和网络技术之大成的新技术。该系统由美国国防部自1964年开始设计制造，直至1993年才全部完成，耗资一百多亿美元。 该系统由罗克韦尔国际集团建造的24颗导航卫星组成，他们运行于距离地面17700公里的6个和赤道平面成55度夹角的轨道平面上，每个轨道平面配备3颗卫星和一个热备份卫星。任何地点的用户，都可以通过一台GPS接收机至少接收到4颗卫星发出的位置和时间信号，并据此信号计算其在地球上的位置，误差可在十米内。GPS的动态应用主要应用于车辆跟踪系统，它通过实时接收GPS信号，并将信号及时传送给客户中心站，这样客户服务中心站就可以实时知道车辆所处的准确位置、速度和行驶方向。中央监控系统接收车上传过来的GPS数据信号，经过处理和转换后，将该车的位置、速度和行驶方向同时显示在电子地图上。这种系统可以跟踪多台车辆。 GPS车辆监控系统由车辆GPS通讯终端（车载台）、通信系统和监管中心三大部分组成。该系统监控范围广，可实现全国漫游，数据传输速率高、误码率低、稳定可靠。可实现防盗报警、调度、遥控监听、遥控熄火、数字兼容、地图编辑、数据库、轨迹回放、多窗口监控、查询、自动漫游、标注、声光报警、工作行程记录、网上查询等功能。 ● GSM系统 GSM系统依托GSM通讯网络，进行手机与汽车的智能联动防盗。该系统中安装有一张手机SIM卡，并利用电信的GSM网络来实现系统的防盗反劫等功能。基本出发点为“有网络就有安全”，其优越性主要表现在超强的防盗功能、远程遥控功能以及有效的报警功能。当发生汽车被撞、非法开启车门、被偷、被抢等情况时，除发出声光报警外，系统会立即拨打车主预先设定的报警电话，通过语音循环报警，直到车主接听为止，可有效避免警情漏报情况的发生。 与其他系统比，GSM系统具有如下特点： ●安装隐蔽。 ●具有防盗、监控、远程控制、远程报警、定位、反劫等多种功能。 ●不需建基站，报警不受距离限制。 ●灵活设定报警电话，让报警信息不仅可以报知多人，同时可以报知公安、小区保安、停车场等部门，将汽车置于多方保护的网络之中。 ●提供监听功能，使车主清晰倾听车内动静。 ●程序启动功能。可以在开车前，通过电话指令或遥控器，启动汽车并开通空调等。 三、存在问题及解决办法 存在问题： ●没有许可证也生产经销车辆防盗产品，或虽有许可证，但生产经销的产品与许可证批准的不符； ●经销的车辆防盗产品不符合国家和行业的相关标准，或经销的车辆防盗产品可能符合国家和行业的相关标准，但没有经过有关检测中心的型式检测。有的通过了有关检测中心的型式检测合格后，偷工减料，并不按照合格品生产，或是以一种检测合格的产品做掩护，经销其它不合格的或未经检测的产品； ●利用有些消费者不知道进口产品也必须符合我国标准（特别是强制性标准）的心理，把经销产品大肆宣扬为“进口”产品； ●经销、服务单位打一枪换一个地方，产品与售后服务质量没有保证； ●不规范的、甚至野蛮地安装，使产品不能达到应有的防范功能，甚至影响车辆的性能，给车主造成麻烦甚至损失。 解决办法： ●生产与经销厂家应该是独立法人，有工商行政管理部门核发的、与生产经销车辆防盗产品业务相关的营业执照，具备与生产经营相适应的场地、设施和设备条件，有产业标准和质量保证体系，对产品质量和售后服务有明确的承诺；担任安装的人员应当经过培训并且合格，为安装的产品填写翔实的安装单； ●车辆防盗产品应按照上述国家和行业的相关标准通过有关检测中心的型式检测合格，在检测报告上标明产品品牌、型号、检测项目与结果、检测日期等，检测的有效期为两年。目前有关的检测中心是我国公安部的安全与警用电子产品质量检测中心和安全防范报警系统产品质量检测中心； ●符合以上条件的单位和产品还应申报当地安全技术防范管理部门批准，获得生产、销售某合格品牌、型号的车辆防盗产品许可证； ●经销的车辆防盗产品如果不是自己生产的，还应有经销单位与生产厂家的经销合同或协议；如果是外埠生产的产品，还应有生产厂家所在地的公安厅（局）安全技术防范管理部门的推荐函以及生产、销售许可证；如果是进口产品，也应按照上述国家和行业的相关标准通过有关检测中心的型式检测合格； 此外，现在许多汽车在出厂前预装了车用电脑防盗系统，电子防盗系统容易与原车所带的防盗系统发生冲突，如果要额外安装电子防盗器，应该注意与点火系统分离，否则容易造成发动机无法启动等故障。当出现故障时，不可自行拆卸，应该去专业车锁店使用专业解码器清除故障。 四、车辆防盗报警系统发展趋势 ●摩托罗拉移动仪表盘系统 摩托罗拉的移动仪表盘技术包括一个完整的集成仪表所需要的全部器件。它们是完备的8位和16位微处理器、稳压器、功率和显示驱动器、通讯接口、OSEK操作系统、CAN驱动器、低级信息软件等。 ●汽车“DNA”技术 把预先设定的车身号码压缩到直径不到1毫米的晶片里面，再把成千上万粒的微晶片喷洒在车身各处，这样每部车就有了自己的“DNA”。 ●汽车全方位防盗报警器 吉林省一发明家现已研制成功一种新型汽车防盗器。这种防盗器适用于各种车型，有全车、全方位防盗、报警和锁定功能。 ●汽车识别钥匙 美国德州仪器公司利用无线电射频技术，研制成功一种“汽车识别钥匙”。其原理是：将射频发射应答器陷入汽车钥匙中，在此应答器中储存有与特定车辆相吻合的特别识别码；当把钥匙插入电源开关并转动时，安装在点火锁内部的转发器就读钥匙中的识别码，如信号一亮则车子发动，否则车子无法启动。 ●电子编码点火钥匙 美国通用汽车公司开发出一种电子点火钥匙，其内部嵌有一粒陶瓷珠。每把钥匙上的陶瓷珠都具有对应不同电子编码的组件相匹配。当点火钥匙插入点火开关时，钥匙筒内的电触点对钥匙的电阻进行测量，并把信息传到上述组件。如果与陶瓷珠的阻值相同，则可以发动汽车，否则无法点火发动。 ●生物特征电子锁 这种锁的特点是将声音、指纹等人体生物特征作为密码输入，由计算机进行识别，控制开锁。因此生物特征式电子锁的智能化程度相当高。这也是汽车防盗电子锁的一种发展趋势。 ●遥控锁车系统 该系统是由英国一家交通安全研究机构的科学家们开发的，一旦车辆被盗，可以通过发射无线电信号将车“锁”住，阻止盗贼将车开走。该系统由微芯片、内存、微型信号发射、接收装置和GPS卫星定位接收器组成。车辆被盗后，盗贼将车开出了几百米，而车辆没有收到确认车主身份的信号，该系统将向控制中心发出信号以确认是否采取“锁”车及跟踪措施。 |
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